Полностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машинаСпособы решения распространенных проблем следующие:

1. Повреждение при шлифовке

Шлифовка — это процесс, в котором абразивные частицы давят, скользят, рыхлят и отделяют частицы от поверхности детали. Весь процесс сопровождается трением абразивных частиц о поверхность детали, особенно в процессе двойной шлифовки. Площадь шлифовки велика, трение увеличивается, и выделяемое тепло также увеличивается, что может привести к высокой температуре. Высокая температура, возникающая от трения, также концентрируется в местах скопления стружки, что приводит к местному отжигу и усадке металлической структуры поверхности детали, образуя вогнутости, а цвет поверхности становится фиолетовым, что приводит к повреждению при шлифовке.

Полностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машина: ключ к решению проблемы повреждения при шлифовке заключается в выборе подходящего абразивного круга. Круг должен иметь подходящую твердость, не изнашиваться слишком быстро и обладать хорошей самозаточиваемостью, чтобы уменьшить трение в процессе шлифовки. Во-вторых, круг должен иметь хорошие характеристики удаления стружки, а охлаждающая жидкость должна обеспечивать хорошее охлаждение. Кроме того, если повреждение при шлифовке незначительное (на поверхности детали есть небольшие блестящие участки), можно немного снизить скорость круга и уменьшить силу резания, чтобы решить проблему повреждения детали.

1. Конусность детали.

Конусность обрабатываемой детали можно отрегулировать или подложить водонепроницаемую бумагу под опорную плиту на направляющей станка; проверьте, не слишком ли свободны подшипники направляющих станка.

2. Обрушение кромки (переточка углов)

Полностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машина: причин обрушения кромки много, они связаны с относительным положением базовой плиты, базового абразивного круга и направляющей плиты, а также с углом шлифовки круга.

Во-первых, необходимо проверить и отрегулировать угол шлифовки круга, как указано выше, чтобы избежать концентрации шлифовки на какой-либо части круга во время шлифовки и поддерживать равномерность силы шлифовки, когда деталь проходит через круг, чтобы достичь цели послойной шлифовки.

Во-вторых, проверьте и отрегулируйте параллельность базовой плиты входа и выхода с правым абразивным кругом, а также разницу в высоте между ними. Отрегулируйте соответствующий зазор между базовыми плитами направляющей на входе и выходе, чтобы деталь могла свободно проходить без помех, и убедитесь, что она не наклонена.

Кроме того, важно учитывать взаимное положение абразивного круга, он должен быть выше выходной базовой плиты на 0,02-0,03 мм. Необходимо проверить ровность шлифовальной поверхности круга. Поскольку линейная скорость круга уменьшается от внешнего края к центру до нуля, внешний край изнашивается быстрее и может образовывать выпуклости, поэтому необходимо подправить круг, чтобы поддерживать ровность поверхности.

3. Гладкость.

　　Полностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машинаПлохая гладкость поверхности при шлифовке деталей может быть вызвана следующими факторами: средняя высота детали недостаточна; оставлено слишком мало площади для шлифовки; круг сильно дрожит; качество направляющих станка низкое; есть ли плавающие масла или изменения в качестве шлифовальной жидкости.

4. Отклонение толщины детали.

Когда отклонение толщины детали после шлифовки велико и не соответствует требованиям качества, необходимо проверить угол круга.

Полностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машина: отклонение толщины в ширину детали должно быть разным в верхней и нижней точках по вертикали круга. Если в длину есть отклонение толщины, это может быть связано с тем, что угол круга слишком велик или слишком мал, или с обратной регулировкой (вход меньше выхода). Поэтому, если есть отклонение толщины, отрегулируйте угол.

5. Круглость детали.

Круглость детали не идеальна, средняя высота детали недостаточна; наблюдайте заПолностью автоматическая двухсторонняя шлифовальная машинашумом шлифовки, звуком резки, есть ли аномалии в центре огня; есть ли аномальные колебания станка при шлифовке и резке.