Полностью автоматическая двойная плоская шлифовальная машинаКаковы методы решения распространенных проблем?

Проблема сжатия шлифовальных частиц на поверхности детали возникает в процессе сжатия, скольжения, рыхления и отделения частиц. Весь процесс сопровождается трением абразивных частиц о поверхность детали, особенно в процессе двойного шлифования. Большая площадь шлифования увеличивает трение, что приводит к повышению температуры. Высокая температура, возникающая от трения, также концентрируется в местах скопления частиц, что приводит к отжигу и усадке местной металлической структуры детали, образуя вогнутости и изменяя цвет поверхности на фиолетовый, что вызывает повреждение шлифования.

　　Полностью автоматическая двойная плоская шлифовальная машинаКлюч к решению повреждений шлифования заключается в выборе подходящего абразивного круга. Круг должен иметь соответствующую твердость, не теряя при этом скорость развития, и обладать хорошей самозаточиваемостью, чтобы уменьшить трение в процессе шлифования. Во-вторых, круг должен иметь хорошую способность к удалению стружки, а охлаждающая жидкость должна эффективно использовать систему охлаждения. Кроме того, если шлифовальная техника вызывает лишь незначительные повреждения, можно снизить скорость вращения круга и уменьшить силу резания, чтобы решить проблемы, связанные с повреждением детали. Конус детали можно отрегулировать под руководством станка, или можно нанести слой водонепроницаемой бумаги на поверхность колеса и проверить, не слишком ли свободен подшипник направляющего колеса. Причины обрушения кромки на полностью автоматической двойной плоской шлифовальной машине разнообразны и связаны с углом шлифования относительно основания, опорного колеса, направляющей и абразивного круга. Сначала проверьте и отрегулируйте угол шлифования круга, как описано выше, чтобы избежать концентрации шлифования на какой-либо части круга и поддерживать равномерность силы шлифования при обработке детали.

Во-вторых, проверьте параллельность между опорной плитой и правым колесом, а также разницу в высоте между ними. Отрегулируйте зазор между внутренними и внешними направляющими, чтобы деталь могла свободно проходить без помех, при этом не отклоняясь. Кроме того, положение опорного колеса также очень важно, необходимо проверить ровность поверхности абразивного круга. Поскольку скорость на внешнем крае круга постепенно уменьшается до нуля, внешний край быстро изнашивается и может выступать, поэтому необходимо подправить круг, чтобы поддерживать ровность поверхности. Различия в чистоте поверхности шлифуемой части на полностью автоматической двойной плоской шлифовальной машине могут быть вызваны следующими факторами: низкая средняя высота шлифуемой части, небольшая площадь шлифования, чрезмерная вибрация круга, низкое качество направляющего колеса, высокая скорость шлифования шлифуемой части, наличие загрязнений или изменения качества на поверхности охлаждающей жидкости.

Когда отклонение толщины материала детали значительно влияет на качество, которое не соответствует требованиям управления качеством, следует проверить угол круга. Отклонение толщины детали в ширину должно отличаться от конструкции отверстий в вертикальном направлении круга. Если в одном направлении длины есть определенное отклонение в толщине, это, вероятно, связано с слишком большим или слишком маленьким углом круга, или с обратной регулировкой. Поэтому, если отклонения в толщине нет, отрегулируйте угол. Круглость деталей не идеальна, средняя высота детали не высока; наблюдайте за звуками шлифования, резания, возникают ли аномалии.Полностью автоматическая двойная плоская шлифовальная машина.